Thương mại điện tử đang thay đổi Logistics như thế nào

Thương mại điện tử đang thay đổi Logistics như thế nào

By Nick Bartlett on tháng 8 31, 2018
Từ kho bãi đến vận chuyển đến chặng cuối cùng, đây là một số cách chính mà thương mại điện tử đang thay đổi bộ mặt của ngành hậu cần ngày nay.

Thương mại điện tử ngày nay đang rất khó khăn với tốc độ tăng trưởng dự kiến là 19% mỗi năm. Các nguồn tin như DHL cho biết thương mại điện tử chiếm tới 15,5% tổng thương mại vào năm 2021. Trong một ngành đang phát triển nhanh khi phạm vi phủ sóng di động mới mở rộng, rào cản duy nhất có thể là hậu cần đơn giản.

Mặc dù phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng vận chuyển, nhưng những hứa hẹn nhanh chóng của thương mại điện tử thường trái ngược với ngành chị em của nó. Một trong số đó đã được chú ý trong lịch sử vì chậm tiếp nhận công nghệ mới.

Nhưng ngày nay, ngành công nghiệp hậu cần phát triển chậm chạp cuối cùng cũng thích nghi với kỷ nguyên mới của sự hoàn thành trong cùng một ngày và vận chuyển dễ dàng. Dưới đây là những gì đang xảy ra giữa các lần nhấp của khách hàng và giao hàng đến trước cửa nhà họ ngày hôm nay.

ĐIỀU GÌ XẢY RA KHI BẠN ĐẶT HÀNG TRỰC TUYẾN?

Thương mại điện tử phá vỡ rào cản về vị trí địa lý - cung cấp cả thế giới khách hàng và các thị trường mới dường như vô hạn để mở rộng cho các doanh nghiệp.

Từ phía người tiêu dùng, mua hàng trực tuyến khá đơn giản:

Khách hàng chọn một sản phẩm

Họ nhập địa chỉ của họ

Họ chọn một phương thức phân phối (trong hầu hết các trường hợp)

Họ thực hiện thanh toán.

Từ phía nhà bán lẻ thương mại điện tử (e-tailer’s), mọi thứ phức tạp hơn một chút:

1. Đơn đặt hàng được nhận

2. Sản phẩm rời kho

Đối với các công ty nhỏ thường chỉ có một nhà kho, bước này chủ yếu là chọn mặt hàng phù hợp, đóng gói an toàn và đính kèm thông tin chính xác (hóa đơn, chứng từ hải quan, nhãn mác) trước khi vận chuyển.

Các đại lý bán lẻ điện tử lớn có thể có một số kho hàng đặt tại các thành phố và / hoặc quốc gia khác nhau. Họ cần phải lo lắng về một loạt các vấn đề như phân phối sản phẩm không đồng đều hoặc thời gian vận chuyển thay đổi.

3. Sản phẩm được chuyển từ kho đến tận tay khách hàng.

Các doanh nghiệp nhỏ thường chỉ cung cấp một lựa chọn để thực hiện vì họ thường bị giới hạn trong một phương pháp. Các công ty lớn hơn có thể đưa ra các lựa chọn khác nhau, từ các dịch vụ vận chuyển nhanh, tiêu chuẩn và tiết kiệm.

SỰ TĂNG TRƯỞNG TRONG THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ CÓ ẢNH HƯỞNG NHƯ THẾ NÀO?

VẬN TẢI

Vận chuyển từ nhà máy đến nơi thực hiện theo truyền thống theo mô hình như dưới đây:

  1. Nhà sản xuất hàng hóa với số lượng lớn

  2. Hàng hóa được chuyển đến các trung tâm phân phối lớn, tập trung

  3. Hàng hóa được chia thành số lượng nhỏ hơn và gửi đến các trung tâm thực hiện khác nhau trong khu vực

  4. Cuối cùng, các công ty tư nhân xử lý việc vận chuyển các đơn đặt hàng riêng lẻ đến người tiêu dùng

Nó đang thay đổi như thế nào

Được thúc đẩy bởi công nghệ, khách hàng ngày nay mong đợi ít thời gian chờ đợi giữa kho và hoàn thành hàng hơn. Ở nhiều quốc gia Đông Á hiện nay với các nhà máy gần nhau, việc hoàn thành trong ngày gần như là một kỳ vọng.

Điều này gây thêm áp lực lên các nhà bán lẻ và nhà sản xuất trong việc dự trữ hàng hóa và chờ đợi tại các trung tâm thực hiện để họ có thể đáp ứng nhu cầu. Phần này của quy trình hậu cần được gọi là hậu cần “chặng cuối”.

Theo truyền thống, chặng đường cuối cùng là một điểm nhức nhối trong lĩnh vực hậu cần. Hiệu quả giảm khi hàng hóa đến gần người tiêu dùng hơn và chi phí tăng lên. AT Kearney ước tính quãng đường cuối cùng chiếm gần một nửa tổng chi phí hậu cần.

Thương mại điện tử và việc phụ thuộc vào mục tiêu mạnh mẽ để đáp ứng khách hàng đã khiến các công ty hậu cần tập trung nhiều hơn vào việc làm thẳng bước cuối cùng này của quy trình. Điều này đã tạo ra một sự đột biến lớn trong công nghệ và phương pháp mới để tăng tốc độ di chuyển từ nhà kho đến cửa nhà.

TỰ ĐỘNG HÓA KHO

Các công ty thương mại điện tử cũng đang xem xét việc tối ưu hóa kho hàng của họ, tự động hóa ngày càng nhiều quy trình nội bộ từ nhập kho đến đóng gói.

Robot đang được sử dụng ngày càng nhiều với công nghệ có tính năng như máy ảnh, cảm biến laser, thiết bị ID tần số vô tuyến (RF) và đầu đọc mã vạch.

Một số nhà kho thông minh ngày nay chủ yếu dựa vào robot để thực hiện tất cả công việc.

Trong hình dưới đây, nhà kho của Alibaba ở Trung Quốc, 70% công việc được thực hiện bởi rô bốt, một số có thể chở tới 500 kg.

Bên trong nhà kho thông minh của Alibaba có nhân viên rô bốt - https://www.youtube.com/watch?v=FBl4Y55V2Z4

Các khoản đầu tư cho R&D vào các nhà kho ngày nay thử nghiệm với các phương tiện dẫn đường tự động (AGV), máy bay không người lái, rô bốt tự lái và thậm chí cả đường hầm giao hàng.

THỦ TỤC

Sản xuất hàng hóa ở các nước đang phát triển và vận chuyển chúng cho phép mọi người bán hàng hóa với giá thấp hơn đáng kể. Nó cũng đã giới thiệu một thương hiệu rào cản quốc tế mới vào chuỗi cung ứng.

Hầu hết tất cả hàng hóa đi qua biên giới quốc tế đều phải chịu các loại thuế và thuế do chính phủ nước nhập khẩu áp đặt. Các khoản phí này được thêm vào để tạo ra doanh thu và bảo vệ các ngành công nghiệp địa phương trước sự cạnh tranh của nước ngoài. Điều này có nghĩa là một mặt hàng bạn đã mua trực tuyến với một mức giá nhất định có thể khiến bạn phải trả giá cao hơn khi nó đến quốc gia của bạn.

Đọc bài viết của chúng tôi về thủ tục hải quan Hồng Kông tại đây

Có hai thuật ngữ hải quan chung quan trọng ở đây:

DDP (Delivery Duty Paid) có nghĩa là nhà thiết kế điện tử đã hoàn toàn xử lý tất cả các loại Thuế & Thuế bổ sung tiềm năng phải trả cho chính phủ quốc gia của khách hàng.

DAP (Giao Tại Nơi) có nghĩa là chưa có nghĩa vụ nào được thanh toán. Do đó, khoản thanh toán của họ sẽ rơi vào khách hàng, rất có thể khi giao hàng.

Ngày nay, ngày càng có nhiều nhà cung cấp đẩy thuế và thuế trực tiếp lên khách hàng khi họ đặt hàng. Thực tiễn này đã khiến giá tốt biến động dữ dội theo từng khu vực. Ngày nay, chi phí hải quan có thể là một yếu tố kìm hãm đáng kể đối với chuỗi cung ứng hiệu quả về chi phí.

HÀNG TRẢ VỀ

Logistics ngược đưa ra một trong những thách thức hoạt động lớn nhất do khối lượng và chi phí xử lý quá lớn. Cách các nhà tài trợ điện tử xử lý lợi nhuận của họ sẽ tạo ra sự khác biệt lớn trong cách những khách hàng đó kinh doanh trong tương lai.

Lượng hàng hóa bị trả lại đi ngược lại trong chuỗi cung ứng thường nhiều hơn mọi người thường nghĩ. Ví dụ, trong ngành dệt may, khối lượng có thể lên tới 50% tổng số lô hàng. Không có gì lạ khi khách hàng mua một số sản phẩm tương tự với các kích cỡ hoặc màu sắc khác nhau, với ý định trả lại một phần tiền đã mua.

Những cửa hàng thương mại điện tử gặp khó khăn khi trả lại một mặt hàng có thể sẽ tìm ở nơi khác trong lần mua sắm trực tuyến tiếp theo.

Làm thế nào hàng hóa được trả lại

Việc trả lại hàng hóa mềm thường yêu cầu một khoản tín dụng tại điểm bán hàng cho khách hàng. Các nhà bán lẻ cần có các khả năng chức năng để kiểm tra lại mặt hàng đó vào kho và có thể chuyển nó trở lại nhà kho hoặc trung tâm phân phối.

Nếu công ty của bạn đã tích hợp quản lý trả lại vào chiến lược của mình, bạn có thể sử dụng nó để làm lợi thế của mình bằng cách tìm cách bán lại các sản phẩm bị trả lại của mình. Nhiều công ty có tỷ lệ hoàn trả cao đã bao gồm nhãn trả lại trong gói hàng ban đầu của họ để dịch vụ hậu cần ngược ít rắc rối hơn cho cả khách hàng và nhà thiết kế điện tử. Một số người khác sẽ cho phép khách hàng gửi gói hàng của họ tại các địa điểm cụ thể.


BẠN CẦN GÌ Ở NHÀ CUNG CẤP LOGISTICS THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ NGAY HÔM NAY

Với tất cả sự phức tạp và tính linh hoạt cần có trong e-logistics ngày nay, các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn đã nhúng tay vào. Làm thế nào để biến một loạt các quy định và nhà cung cấp chắp vá toàn cầu thành các gói cắt cookie cho khách hàng?

Trong nhiều trường hợp, khi bạn ký hợp đồng với một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn ngày nay, bạn sẽ phải trả rất nhiều tiền cho một gói không linh hoạt không phù hợp với thực tế hiện đại của thương mại điện tử.

CBIP được tạo ra để giải đáp vấn đề này. Chúng tôi là dịch vụ hậu cần của bên thứ tư giúp các doanh nghiệp như doanh nghiệp của bạn tìm nguồn hậu cần một cách hiệu quả và linh hoạt vì chúng tôi không sở hữu các tài sản như xe tải hoặc nhà kho.

Bạn không thích một mô hình định giá hoặc lộ trình vận chuyển cụ thể? Chúng tôi có thể làm việc với doanh nghiệp của bạn để tìm các nhà cung cấp mới ở bất kỳ giai đoạn hậu cần nào một cách nhanh chóng và giữ cho doanh nghiệp của bạn phát triển theo ngành.

Điền vào biểu mẫu liên hệ nếu bạn muốn liên hệ với chúng tôi.

Về Tác Giả

Nick Bartlett

Nick Bartlett is CBIP’s director of sales and marketing. His expertise lies in marketing, supply chain management, and corporate retail experience. He honed his skills over 10+ years working across the Asia Pacific region and beyond.

Nick keeps a close eye on new markets and believes successful business operations come through value-based relationships.

Tại sao là CBIP?

Vận hành bởi công nghệ dẫn đầu trong lĩnh vực Logistics

Một 4PL đầu tiên của Châu Á đi đầu trong công cuộc giảm khí thải CO2

Chúng tôi sẽ trở thành cánh tay nối dài trong đội ngũ Logistics của bạn

Dịch vụ của chúng tôi

Logistics Thương Mại Điện Tử

Logistics Truyền Thống

Tư Vấn Giải Pháp

Subscribe Now

Nhận những tin tức mới nhất từ CBIP về tình hình chuỗi cung ứng toàn cầu

Hãy cùng phát triển với một đối tác mà họ đặt nhu cầu cũng bạn ưu tiên lên hàng đầu. Sắp xếp cuộc gọi ngay hôm nay

Please enter a valid business email.










FAQs

Mỗi thương hiệu thương mại điện tử hoặc người bán có một chút khác biệt. Vì vậy, cách tốt nhất để chúng tôi cung cấp cho bạn báo giá chi tiết là điền vào bảng câu hỏi trực tuyến của chúng tôi tại đây và từ đây chúng tôi có thể hướng dẫn bạn qua các tùy chọn khác nhau có sẵn cho bạn với CBIP Logistics.

Không, chúng tôi không tính phí cao hơn liên quan đến việc lưu trữ dài hạn. Không có vấn đề bao lâu hàng hóa vẫn còn trong kho của chúng tôi. Lưu kho được tính cùng một tỷ lệ cho việc lưu trữ hàng tồn kho.

Đúng! Chúng tôi có thể lưu trữ  và bổ sung cho Amazon khi cần thiết, giúp bạn tuân thủ các quy tắc và quy định nghiêm ngặt của Amazon về đóng gói, ghi nhãn và vận chuyển.

Chúng tôi tính phí lưu kho theo mét khối, sqft hoặc theo pallet / không gian kệ mỗi tuần. Nó phụ thuộc vào yêu cầu từ khách hàng vì một kích thước không phù hợp với tất cả. Sẽ tốt hơn nếu bạn có thể sắp xếp một cuộc trao đổi với chúng tôi.

Chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau trong lĩnh vực hậu cần, bao gồm Vận tải đường biển, Vận tải hàng không, Giao hàng nội địa, Kho bãi & Phân phối và Thông quan & Môi giới.

Chúng tôi cung cấp một số loại kho phù hợp với yêu cầu của bạn và khác nhau giữa các quốc gia, ví dụ: Kho ngoại quan, Kho tổng hợp, Kho hợp nhất và Trung tâm phân phối.

Có, bạn có thể theo dõi nó từ nền tảng của chúng tôi bằng cách sử dụng chức năng “Đăng nhập” và truy cập vào “B2B” được dành riêng để theo dõi bất kỳ lô hàng nào bạn có với chúng tôi. Đây là một nền tảng thời gian thực tích hợp với một số nhà cung cấp dịch vụ lớn để từ đây bạn có thể nhìn thấy các tàu trên bản đồ toàn cầu.


  • Quản lý đơn hàng : quản lý PO online và các nhà cung cấp được kết nối được hỗ trợ bởi khả năng quản lý nhà cung cấp 3PL bất khả tri. 
  • Theo dõi lô hàng: theo dõi thời gian thực cũng theo dõi tàu để cho bạn biết hàng hóa đang ở đâu. 
  • Quản lý điểm đến: nền tảng quản lý việc giao hàng đến Trung tâm phân phối và cập nhật thường xuyên trên nền tảng. 
  • Xử lý không cần giấy tờ: chúng tôi tập trung trung tâm tài liệu trên nền tảng để vận chuyển từng chuyến hàng. Từ đây, bạn có thể nhận được tài liệu đầy đủ của một lô hàng cụ thể chỉ trong một cú nhấp chuột.

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ tư vấn cho các doanh nghiệp đang tìm kiếm:

  • Tối ưu hóa các hoạt động hiện có của họ để có hiệu quả về chi phí, hoạt động và hiệu suất.
  • Mở rộng quy mô kinh doanh B2C hoặc B2B của họ

Có, các dịch vụ tư vấn của chúng tôi bao gồm việc hoàn thành các đánh giá về kinh doanh hiện tại, chiến lược & lập kế hoạch, đấu thầu & phát triển RFP, lựa chọn nhà cung cấp và chuyển đổi & các dự án đặc biệt.

Mỗi doanh nghiệp, chúng tôi có một nhân viên quản lý chuyên biệt, người này là đầu mối liên hệ mà bạn có thể liên hệ để vận hành hàng ngày.

Greenhouse gases (GHGs) are any gases that contribute to climate change through the effect of global warming (carbon dioxide, methane, nitrous oxide, and more). As more of these gases are released, the atmosphere traps more heat from the sun every year. This is causing the climate to change. GHGs and carbon dioxide (CO2) emissions are often used interchangeably with carbon emissions when talking about the climate.

Tương tự như những website khác, CBIP sử dụng cookies nhằm mục đích tối ưu hoá trải nghiệm người dùng Những cookies này thì an toàn và bảo mật, chúng tôi chỉ sử dụng dữ liệu của bạn cho việc đánh giá nội bộ CBIP. Chính sách bảo mật