Hoa Kỳ có thể học được gì về chặng đường cuối cùng của chuyến giao hàng từ châu Á - Và những bước đột phá nằm ở phía trước

Người tiêu dùng Mỹ chán nản và gia đình vào năm 2020 đã tạo ra sự bùng nổ về nhu cầu bán lẻ trực tuyến - nhưng những người tiêu dùng đó cũng vô tình tạo ra cơn ác mộng hậu cần cho ngành thương mại điện tử.

Trong khi người tiêu dùng nhấp vào "hoàn tất đơn đặt hàng" trên tất cả các tiện ích, quần áo và cửa hàng tạp hóa nhằm giúp họ vượt qua khó khăn của việc khóa cửa, các nhà bán lẻ thương mại điện tử đang tự hỏi làm thế nào để theo kịp nhu cầu và giữ chi phí giảm khi đối mặt với mức tăng đột biến chưa từng có nhu cầu.

Như chúng ta đã biết, sự gia tăng đột biến trong hoạt động mua bán lẻ điện tử này đang diễn ra mạnh mẽ ngay cả sau năm 2020 và các công ty thương mại điện tử vẫn đang cố gắng tìm cách thắt chặt cuộc chơi của họ trong thời gian dài.

Hãy cùng xem những gì các công ty Hoa Kỳ đang làm để cố gắng và cải thiện dịch vụ hậu cần chặng cuối - và tại sao giải pháp cho những rắc rối của họ có thể được tìm thấy ở bên kia thế giới.

Tại sao dặm cuối lại quan trọng như vậy (và tại sao nó lại kém hiệu quả)

Một trong những lĩnh vực tiềm năng lớn nhất để cắt giảm chi phí được gọi là chặng cuối cùng - AKA là giai đoạn cuối cùng của lô hàng trong đó một bưu kiện được vận chuyển từ quyền thực hiện đến khách hàng cuối cùng.

Trên thực tế, giao hàng dặm cuối cùng có thể chiếm tới 41% tổng chi phí chuỗi cung ứng cho một doanh nghiệp. Ngay cả những nhà bán lẻ có khả năng thắt chặt phần còn lại của chuỗi cung ứng cũng nhận thấy rằng kế hoạch giao hàng chặng cuối của họ vẫn đầy rẫy sự kém hiệu quả.

Sự chậm trễ và chi phí không lường trước được chạy tràn lan trong phần này của chuỗi cung ứng, và vì nhiều lý do. Bao gồm các:

Hệ thống theo dõi lỗi thời

Giao tiếp kém giữa các nhà khai thác khác nhau (chẳng hạn như các nhà cung cấp chặng cuối bên thứ ba

Không thể thay đổi nhanh chóng để sửa các thay đổi hoặc tắc nghẽn định tuyến

Và vô số những người khác, chẳng hạn như những người mà chúng tôi đã ghi lại trong một bài đăng blog CBIP khác

Làm thế nào những vấn đề này có thể được giải quyết tốt nhất? Để trả lời câu hỏi đó, trước tiên chúng ta hãy xem mọi thứ diễn ra khác biệt như thế nào ở một quốc gia khác.

Làm thế nào mà Trung Quốc lại có thể đạt được thành tích cuối cùng tốt đến vậy?

Đông so với Tây: Các quốc gia khác có thể học được gì từ cơ sở hạ tầng cuối cùng của Trung Quốc

Chiến lược chặng cuối cùng của Trung Quốc có vẻ khác rất nhiều so với chiến lược của phương Tây.

Quy trình thực hiện của Trung Quốc là duy nhất theo một số cách khác nhau, cụ thể là:

Nhiều trung tâm dịch vụ nhỏ nằm ở các thành phố

Các phương tiện nhỏ chạy đi chuyển lại nhiều chuyến trong ngày để chuyển bưu phẩm

Tủ khóa lấy bưu kiện lớn được đặt khắp các thành phố

Tại Hoa Kỳ, việc hợp nhất theo truyền thống được ưu tiên cho các quy trình thực hiện. Thường có một trung tâm lớn bên ngoài thành phố, nơi mọi thứ được vận chuyển với số lượng lớn. Việc này mất nhiều thời gian hơn, bưu phẩm được vận chuyển bằng xe container lớn nên trong ngày chỉ có thể thực hiện một chuyến.

Ở Trung Quốc, có khoảng 50-100 trung tâm dịch vụ trong một thành phố lớn. Các phương tiện nhỏ hơn đến các trung tâm này nhiều lần trong ngày để lấy xe. Đây thường là những kẻ đi xe máy, len lỏi qua các phương tiện giao thông để giao hàng khắp thành phố.

Thêm vào đó, các tủ khóa bưu kiện ở Trung Quốc được đặt khắp nơi. Các tủ khóa khổng lồ được đặt ở vị trí chiến lược xung quanh các thành phố để khách hàng đến và lấy gói hàng một cách an toàn. Việc sử dụng tủ khóa bưu kiện làm giảm thông báo yêu thích nhất của mọi người: không có hàng giao.

Trung Quốc đã phát triển hệ thống này vì hoàn toàn cần thiết. Thị trường thương mại điện tử đang bùng nổ và những người chơi trong chuỗi cung ứng phải phát triển để theo kịp. Giờ đây, Mỹ và các nước khác có thể nhìn vào mô hình của Trung Quốc - cùng với các phương pháp thực hiện mới - để tối ưu hóa hoạt động hậu cần chặng cuối.

Hãy đi sâu vào một số ý tưởng và công nghệ mới đang biến đổi trò chơi hậu cần chặng cuối.

LIÊN QUAN: Tự động hóa đang đưa các nhà kho vào tương lai như thế nào

Các phương pháp mới của dặm cuối cùng đang thay đổi cuộc chơi như thế nào

Các nhà bán lẻ ngày nay đang tìm cách đưa công nghệ mới vào sử dụng và suy nghĩ lại về chiến lược vận chuyển chặng cuối của họ để cải thiện khả năng đáp ứng. Vậy một số đổi mới này thực sự trông như thế nào?

Cách tiếp cận nền kinh tế hợp đồng biểu diễn

Bất kỳ ai đã sử dụng Uber hoặc Lyft đều quen thuộc với ý tưởng về nguồn lực cộng đồng. Khi nói đến chặng cuối, ý tưởng cũng tương tự: Sử dụng một ứng dụng để tìm hãng vận chuyển chặng cuối mà bạn cần, khi bạn cần họ.

Để cách tiếp cận này hoạt động, công nghệ là thành phần quan trọng.

Công nghệ đó xuất hiện dưới dạng các thuật toán được thiết lập để cải thiện hệ thống. Thuật toán hoạt động để cân bằng nhu cầu với cung để kiểm soát giá cả và kết nối bạn với nhà cung cấp dịch vụ phù hợp dựa trên nhu cầu của bạn.

Việc thuê các nhà cung cấp dịch vụ cộng đồng cho chặng đường cuối cùng của quá trình thực hiện có thể không thực sự hiệu quả về chi phí như thuê một nhà thầu độc lập, nhưng sự linh hoạt mà bạn có được là không thể thiếu.

Hoàn thành đơn hàng nhanh chóng

Mặc dù doanh nghiệp của bạn có thể không đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng về thời gian vận chuyển trong 2 ngày, nhưng bạn có thể chọn làm việc với nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba có thể.

Các nhà khai thác hậu cần sử dụng hệ thống quản lý kho hàng mới nhất hoạt động ở mức hiệu quả để có thể vận chuyển nhanh chóng. Hãy nhớ rằng cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh là một cách tuyệt vời để giành được khách hàng mới và k