电子商务如何改变物流

电子商务如何改变物流

通过 Nick Bartlett 开启 八月 31, 2018
从仓储到运输再到最后一英里,以下是电子商务改变当今物流面貌的一些关键方式。

目录

今天的电子商务正以每年 19% 的预期增长率飞速发展。像 DHL 这样的消息来源已经表示,到 2021 年,电子商务在整体商务中的占比高达 15.5%。在一个随着新蜂窝网络覆盖范围扩大而快速增长的行业中,唯一的障碍可能是简单的物流。

尽管它依赖航运基础设施,但电子商务的快速承诺经常与其姊妹行业不一致。历史上以缓慢接受新技术而闻名的一种。

但今天,缓慢发展的物流行业终于适应了当天发货和轻松发货的新时代。这是客户点击和今天到达他们家门口的交付之间发生的事情。

当您在线下订单时会发生什么?

电子商务打破了地理位置的障碍——为企业提供了遍布全球的客户和看似无限的新市场。

消费者的角度来看,在线购买非常简单:

  1. 客户选择产品
  2. 客户输入他们的地址
  3. 客户选择一种交付方式(在大多数情况下)
  4. 客户付款。

从电子商务零售商(电子零售商)的角度来看,事情要复杂一些:

1. 收到订单

2.产品出库

对于通常只有一个仓库的小公司,这一步主要是选择正确的物品,安全地包装,并在发货前附上正确的信息(发票、海关文件、标签)。

大型电子零售商可能在不同的城市和/或国家拥有多个仓库。他们需要担心更广泛的问题,例如产品分布不均或运输时间不同。

3. 产品从仓库交付给客户。

小型企业通常只提供一种实现选项,因为它们通常仅限于一种方法。较大的公司可以提供快递、标准和经济运输服务等多种选择。

电子商务的增长对物流有何影响?

运输

从工厂到履行的运输传统上遵循如下模式:

  1. 制造商批量生产货物
  2. 货物被运送到大型集中配送中心
  3. 货物被分成更小的数量并发送到不同的区域履行中心
  4. 最后,私营公司负责将个人订单运送给消费者

它是如何变化的

在技术的推动下,今天的客户希望缩短仓库和履行之间的等待时间。在当今许多靠近工厂的东亚国家,当日交货几乎是一种期望。

这给零售商和制造商带来了更大的压力,要求他们在履行中心备货和等待,以便满足需求。这部分物流过程被称为“最后一英里”物流。

传统上,最后一英里一直是物流的痛点。随着商品越来越接近消费者并且成本增加,效率会降低。 AT Kearney 估计最后一英里将占总物流成本的近一半

电子商务及其依赖强大的最后一英里来满足客户,这使得物流公司更加专注于理顺流程的最后一步。这导致新技术和方法的大量涌现,以加快从仓库到门口的移动。

仓库自动化

电子商务公司也在考虑优化他们的仓库,使越来越多的从库存到包装的内部流程自动化。

机器人的使用越来越多,具有摄像头、激光传感器、射频 (RF) ID 设备和条形码阅读器等技术。

今天的一些智能仓库主要依靠机器人来完成所有的工作。

在下图的这个阿里巴巴中国仓库中,70% 的工作是由机器人完成的,其中一些可以搬运 500 公斤

阿里巴巴智能仓库内的机器人配备——

https://www.youtube.com/watch?v=FBl4Y55V2Z4

如今,对仓库的研发投资正在试验自动导引车 (AGV)、无人机、自动驾驶机器人,甚至是送货隧道。

海关

在发展中国家制造商品并进行运输可以让人们以低得多的价格出售商品。它还为供应链引入了一个新的国际障碍品牌。

几乎所有跨越国际边界的货物都要缴纳进口国政府征收的关税和税收。增加这些费用是为了创造收入并保护当地产业免受外国竞争。这意味着您以一定价格在线购买的商品一旦到达您所在的国家/地区,您可能会花费更多。

在这里阅读我们关于香港清关的文章

这里有两个重要的通用海关术语:

DDP(已完税)意味着电子零售商已完全处理了所有潜在的额外关税和税款,这些关税和税款将支付给客户所在国家的政府。

DAP(当场交货)表示尚未支付任何关税。因此,他们的付款将落在客户身上,很可能是在交货时。

如今,越来越多的供应商在客户下订单时直接向他们征收关税和税收。这种做法导致良好的价格在不同地区之间剧烈波动。今天,海关成本可能是成本效益供应链的重要障碍。

退货

由于庞大的处理量和成本,逆向物流是最大的运营挑战之一。电子零售商处理退货的方式将对这些客户未来开展业务的方式产生重大影响。

沿着供应链倒退的退货数量通常比人们通常想象的要多得多。例如,在纺织行业,出货量可能高达总出货量的 50%。客户购买不同尺寸或颜色的几件类似产品并打算退回部分购买的商品并不罕见。

那些难以退货的电子商务商店可能会在下次在线购物时寻找其他地方。

货物如何退回

软商品的退货通常需要将销售点信用返还给客户。零售商需要功能性能力来将商品检入库存,并可能将其送回仓库或配送中心。

如果您的公司已将退货管理整合到您的战略中,您可以通过寻找转售退货产品的途径来利用它。许多退货率高的公司已经在其原始包装中包含退货标签,这样逆向物流对客户和电子零售商的麻烦就更少了。其他一些将让客户在特定地点投递包裹。

当今电子商务物流供应商需要什么

由于当今电子物流所需的所有复杂性和灵活性,主要的物流供应商都忙得不可开交。如何将全球范围内的法规和供应商拼凑成千篇一律的客户包?

在许多情况下,当您今天与一家大型物流供应商签约时,您最终会为不适合现代电子商务现实的不灵活的包裹支付很多费用。

创建 CBIP 就是为了解决这个问题。我们是一家第四方物流服务,可帮助像您这样的企业高效灵活地采购物流,因为我们不拥有卡车或仓库等资产

不喜欢特定的运输路线或定价模式?我们可以与您的企业合作,在您物流的任何阶段快速寻找新的供应商,并使您的业务与行业同步发展。

如果您想与我们取得联系,请填写联系表格

关于作者

Nick Bartlett

Nick Bartlett is CBIP’s director of sales and marketing. His expertise lies in marketing, supply chain management, and corporate retail experience. He honed his skills over 10+ years working across the Asia Pacific region and beyond.

Nick keeps a close eye on new markets and believes successful business operations come through value-based relationships.

为什么选择CBIP

由最新的物流技术提供支持

亚洲首家碳中和4PL公司

我们是您内部物流团队的延伸

我们的服务

电商物流

全服务物流

咨询

Subscribe Now

从CBIP团队获得关于全球物流与供应链的最新洞见。

与将您的需求放在首位的合作伙伴一起发展您的业务. 安排今天的通话

Please enter a valid business email.










常见问题

每个电子商务品牌或卖家都有些不同。 因此,我们为您提供详细报价的最佳方式是在此处填写我们的在线问卷,从此处我们可以引导您了解 CBIP 物流为您提供的各种选项。

不,我们不收取与长期存储相关的更高费用。 无论货物在我们的仓库中停留多久,库存存储收取的费用都相同。

是的! 我们可以根据需要存储您的库存并为亚马逊补货,帮助您遵守亚马逊关于包装、标签和运输的严格规则和规定。

我们每周按立方米、平方英尺或每个托盘/货架空间收取存储费用。 这取决于客户的要求,因为一种尺寸并不适合所有人。 如果您安排与我们通话会清楚。

我们在物流领域提供各种服务,包括海运、空运、国内交付、仓储和配送以及清关和经纪。

我们提供多种类型的仓库,可根据您的要求量身定制,并且因国家/地区而异,例如 保税仓、普通仓、集装仓、配送中心。

是的,您可以通过使用“登录”功能和访问“B2B”来从我们的平台跟踪它,该“B2B”专用于跟踪您与我们之间的任何货件。 这是一个与一些主要运营商集成的实时平台,因此您可以从这里获得船舶在全球地图上的可见性。

  • 原产地管理:由不可知的 3PL 供应商管理功能支持的数字订单管理和连接的供应商。
  • 货件追踪器:实时跟踪和船舶跟踪,让您知道货物在哪里。
  • 目的地管理:平台管理到配送中心的交付,并在平台上频繁更新。
  • 无纸化处理:我们将文件中心集中在平台上,以便逐个发货。 从这里您可以通过单击获得特定货件的完整文档。

我们为寻求以下任一方面的企业提供咨询服务:

  • 优化其现有运营以提高成本、运营和绩效效率。
  • 扩展他们的 B2C 或 B2B 业务。

是的,我们的咨询服务范围包括完成对现有业务、战略和规划、招标和 征求意见稿(RFP) 开发、供应商选择和过渡以及特殊项目的评估。

每家企业,我们都有一位专门的客户经理,他是您日常运营的联络点。

Greenhouse gases (GHGs) are any gases that contribute to climate change through the effect of global warming (carbon dioxide, methane, nitrous oxide, and more). As more of these gases are released, the atmosphere traps more heat from the sun every year. This is causing the climate to change. GHGs and carbon dioxide (CO2) emissions are often used interchangeably with carbon emissions when talking about the climate.

与大多数网站一样,CBIP 使用 cookie 来优化您的体验并提供更具响应性的用户体验。 这些 cookie 是安全可靠的,我们仅在 CBIP 组织内使用这些数据。 隐私政策