👉避免美国电子商务最后一英里履行中的这些常见问题
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从履行中心到消费者手中的物流旅程的最后阶段似乎应该是简短而轻松的。在海外长途跋涉,有时甚至是危险的航行之后,从仓库到家的卡车应该是轻而易举的事。然而,这最后一步可能成为美国电子商务企业的雷区。
现在的最后一英里可能比以往任何时候都更加困难。 “亚马逊效应”产生了对快速免费送货的期望——一项研究发现,56% 的购物者如果对送货服务不满意,就不会再次购买该品牌的商品。包裹跟踪和快速交付已成为良好客户服务的代名词。
当前的这一趋势导致最后一英里的效率越来越低。像亚马逊这样的配送中心发现自己人手短缺,仓库空置率创历史新高,卡车司机供不应求。
除了人力之外,天气和交通等不可预见的因素也会使包裹越来越落后于计划。如果您想在这个市场上具有竞争力,您需要避开大多数企业在美国面临的常见障碍。
美国最后一英里运输中的典型滞留
缺乏控制和跟踪不佳🔍
试图控制最后一英里物流的每一步成本高昂且通常不切实际 - 但监督非常重要。如果您不知道您的“包裹”在每一步中发生了什么,那么您解决问题的能力就会受到限制。
某些 3PL 提供商的包裹跟踪很容易,而其他提供商则比较困难。使用 UPS 和 FedEx 等服务,您可能很容易知道您的包裹在哪里,但您需要为该信息支付额外费用。对于 USPS 等更便宜的服务,情况并非如此,后者的跟踪能力有限。您需要了解当前提供商的区域限制,并能够在出现问题时与他们和客户进行沟通。
仓储效率低下🏠
现在,新的仓库正在美国各地涌现——无论是在农村还是在城市。但是,接收送货的农村地址可能仍然相距几英里,距离最近的履行中心或邮局也有很多英里。
尽管城市仓库离居住在城市的客户更近,但交通拥堵和施工等因素意味着每次交付可能并不那么容易确定。
今天,到达美国的货物比以往任何时候都多,但仓库空间不足。这意味着个别货物必须等待更长的时间才能发送给客户。仓库正在采用更新的技术来缓解效率问题,例如用于分类、存储和检索包裹的自动化软件。然而,在他们能够有效地处理今天通过的大量产品之前,他们还有很多工作要做。
交通瓶颈🚚
美国的交通拥堵通常是由于长途和交通造成的。由于其广泛的公路网络,美国的大部分运输都是通过公路货运完成的。
然而,卡车运输既昂贵又麻烦——尤其是当下车点彼此相距几英里,或者分散在像纽约市这样交通拥堵的大都市时。
为了确保您不会收到不必要的运费,您或您的供应商需要优化您的送货路线。这意味着要花时间考虑典型的天气、地形、交通模式和仓库空置情况。这种审查具有挑战性,但会为您的企业节省金钱和时间。
监管瓶颈 ✍
在美国选择供应商时,您需要确保密切关注您的客户所在的位置以及该地区的覆盖范围。
与大多数其他发达国家一样,美国在物流行业存在许多监管障碍。这些旨在使交付更加安全,但可能会对区域覆盖产生放缓影响。
并非任何人都可以在美国完成订单。司机和仓库通常需要特殊的认证、培训和许可才能与 3PL 提供商合作。这使得物流公司难以扩展到新的地区,特别是难以找到有经验的员工的农村地区。
时间问题🕐
对于时间敏感的货物,适当的仓储和面向客户的包裹跟踪是供应商必须的。
在 COVID 期间,在线购买杂货和药品等易腐烂的商品迅速增长。然而,“冷库”的短缺以及存储、运输和交付易腐烂货物的先天挑战使这个空间变得非常复杂。交付过期产品是失去客户的好方法。
如果客户不在家签收包裹,或者包含易腐烂货物的包裹是在客户看不到包裹的时候交付的,那么这些货物可能就没有用了。要么需要发送新产品,要么需要设置新的交货日期。
自然现象☔
美国是一个幅员辽阔的国家,各个地区都有自己独特的天气问题。您在美国的物流供应商需要具备缓解这些问题所需的灵活性和区域知识。
西海岸频繁发生地震和森林火灾,美国南部大部分地区经常遭受飓风袭击,中西部地区遭受龙卷风袭击,北部和东北部地区在冬季经常遭受严重的暴风雪。您可以看到只有一种处理劫持的方法可能无法在每个地区都有效。虽然一场大雨可能会关闭一两条道路,但一场严重的暴风雪可能会使整个地区关闭数天。
大流行使美国物流陷入无法停止的混乱
过去,美国的物流系统明显优于其他许多系统。但部分由于全球大流行,消费者大量在线订购给供应链带来了不可预测性、更高的成本和更低的效率。
美国人的在线支出尚未恢复到 COVID 之前的日子。到 2021 年 8 月,经通胀调整的商品支出与大流行前水平相比增长了 14.5%。截至 2021 年 9 月,进口量与去年同期相比增长了 17%。电子商务物流行业正在应对订单激增的问题,而这些订单本来就无法处理,即使是最有经验的物流供应商也在苦苦挣扎。
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对于电子商务企业而言,在这些不确定的时期在美国进行物流运输可能既困难又昂贵,尤其是那些刚刚起步的企业。
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