如何最大限度地减少供应链中的货物盗窃

本月，12 多名武装窃贼从墨西哥曼萨尼约港附近的一个货场偷走了 20 个装有贵重物品的集装箱，一起大型货物抢劫事件成为国际新闻。

虽然这次抢劫的规模和复杂性是独一无二的，但世界各地的交通枢纽经常会出现类似的故事。在 2021 年和 2022 年，小偷利用洛杉矶的积压货物袭击了货柜。而且，在整个 2021 年，武装劫匪袭击了等待停靠在马尼拉湾的船只。所有这些事件都凸显了货物盗窃的风险，即使在我们今天使用的日益自动化和密切关注的港口和仓库中也是如此。

尽管由于 COVID-19 限制导致供应链中断使货物更加脆弱，但货物安全在任何季节都是国际零售企业关注的问题。货物盗窃不仅会导致直接的经济损失，还会让对您的业务失去信任的买家感到沮丧。

虽然您作为一个品牌似乎无能为力来防止货物受损，但通过与合适的物流合作伙伴合作，您可以对货物的安全性进行重大控制。让我们仔细看看运输安全、不同类型的货物盗窃，以及电子商务企业可以做些什么来确保供应链的安全。

货物盗窃：问题有多大？

据 CargoNet 称，仅在美国，货物盗窃的净损失就从 2019 年的 4900 万美元上升到 2020 年的 6800 万美元。实际经济损失估计高达被盗货物成本的十倍。供应商不仅需要更换被盗产品，还必须偿还运费、海关费用、税款等。

尽管出现了这些令人震惊的头条新闻，但货物盗窃在 2020 年达到历史新高后正在下降。

货物在哪里被盗？

根据全球供应链情报提供商 BSI Supply Chain Services and Solutions 和 TT Club 发布的年度货物盗窃报告，在全球范围内，大多数货物盗窃发生在货物运输过程中。

然而，《2021 年货物盗窃报告》显示，越来越多的窃贼将目标对准仓库、配送中心和卡车停靠站的货物。

2019 年，29% 的货物盗窃发生在货物在存储设施或工厂的情况下，比前一年增加了 4%。此外，集装箱盗窃增加了 3%，员工盗窃增加了 7%。这些趋势表明，小偷和内部人员都可以利用供应链中断的机会在他们休息时偷窃货物。

不同市场的不同威胁

根据您经营所在的国家和地区，货物盗窃的威胁各不相同。例如，拥有庞大进出口市场的国家是战略抢劫和有组织犯罪的目标。依赖长途车辆运输的地区更容易受到劫持企图。

以下是按地区划分的更具体的货物威胁列表：

欧洲、北美和南美

在欧洲和美国，最大的威胁是运输途中的盗窃和供应链中断。这在美国尤为明显，2021 年港口拥堵达到历史新高。船舶的平均等待时间飙升至 17 天，结果集装箱堆积如山，仓库容量爆棚。当司机被迫将货物转移到不太安全的溢出地段时，小偷就会利用这种情况。

在欧洲，边境口岸的交通拥堵导致货物盗窃率持续高企。休息站、停车场和设施的风险最大。在欧洲报告的所有盗窃事件中，近 20% 也涉及内部人员参与。

在南美国家，大多数货物盗窃发生在运输途中；然而，仓库和设施中的货物仍处于危险之中。巴西是 2020 年和 2021 年受货物盗窃影响的前 5 个国家之一，报告还显示，在过去两年中，内部人员参与货物盗窃的人数略有增加。

中东和非洲

在中东和非洲，仓库盗窃现在超过了在途盗窃。在这些地区，76% 的货物盗窃发生在仓库和仓储设施中，电子产品等高价值商品往往成为目标。这一趋势还表明，内部参与和腐败在这些事件中发挥了重要作用。

由于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的自由贸易区，这些国家尤其会接收大量进口和再出口货物。这项活动有利于走私计划，不幸的是经常由保安公司员工或司机犯下。

亚洲

2021 年亚洲货物盗窃事件最多的国家是印度、印度尼西亚、中国和孟加拉国。在这些国家和整个亚洲，基于仓储的货物盗窃约占盗窃事件的 50%。

然而，在东南亚，也有相当数量的过境盗窃。基于存储和运输途中的货物盗窃通常是贿赂和腐败的结果。根据 2021 年货物盗窃报告，2021 年通过虚构提货和路线转移进行的盗窃百分比上升，内部人员参与货物盗窃是 2022 年供应链日益关注的问题。

什么被偷了？

通常，高价值和必需品是货物盗窃的目标——尤其是在大型计划中。在全球范围内，食品和饮料是被盗最多的物品，在 2018 年至 2021 年间平均占被盗物品的 23%。2021 年，农产品也出现在被盗商品的前 5 位，占被盗物品总数的 12%。

平均而言，10% 的被盗物品是电脑、电视或其他电子设备。

建筑材料通常占赃物的 5% 左右。但在 2021 年，这一比例跃升至 9%，这反映了由于木材和钢铁价格居高不下对材料的需求增加。

货物盗窃的类型

货物盗窃有多种类型，每种类型都需要不同的安全预防措施以将风险降至最低。

• 偷窃或盗窃价值不高的货物是一个古老的问题。肇事者往往是有内部关系的小偷。值得庆幸的是，由于更好的数据跟踪、高安全性锁和摄像头以及行业报告的增加，盗窃事件正在减少。
• 直接货物盗窃还涉及从一个位置物理窃取货物。但是，虽然盗窃是指盗窃少量廉价物品，但直接货物盗窃涉及盗窃大量有价值或无价的商品。它主要发生在货物静止和无人看管的地方，例如卡车停靠站、卸货区或仓库。
• 战略货物盗窃不断发展，涉及从欺诈和身份盗窃到武装抢劫的方方面面。一种战略策略是虚构的提货，小偷冒充或与运输提供商合作窃取货物。
• 技术辅助盗窃呈上升趋势。网络攻击和网络钓鱼计划可以使犯罪分子获得敏感的交付和运输信息。一些犯罪集团还使用普惠制干扰器来阻止执法部门定位赃物。其他人则使用 3D 打印替换集装箱上的安全封条和锁，从而更难检测到对集装箱的篡改。

作为一个品牌，你能做些什么来让你的货物更安全？

虽然很难对供应链的每个部分进行严格监督，但作为品牌，您可以采取以下一些关键预防措施来最大限度地提高货物安全性：

• 了解您的供应链最脆弱的地方。
• 为员工和提供者制定明确的安全程序。
• 确保合作伙伴利用现代安全技术保护您的货物。
• 计划减少仓库或货场不必要的休息时间。

或者，与让您高枕无忧的供应商合作

作为一个品牌，对您的物流合作伙伴和路线的控制意味着对产品安全的更多控制。虽然使用像 DHL 或亚马逊这样的全方位服务快递公司似乎是一个简单的选择，但它们对于他们使用的供应商以及他们将货物运送到哪里几乎没有透明度。

在安全方面，您的企业似乎陷入了困境：您要么需要从头开始建立自己的供应链，要么信任一家公司为您做这件事。一种价格昂贵，另一种对您或您的客户不透明。

我们创建了我们的物流业务 CBIP，为希望在不自己做所有事情的情况下更好地控制物流的品牌和零售商提供第三种选择。我们是第四方物流公司，面向21世纪的新型物流企业。

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