最后一英里交付经验：美国可以从中国模式中学到什么

2020 年居家和无聊的美国消费者引发了对在线零售的需求热潮——但这些消费者也在不知不觉中为电子商务行业制造了一场物流噩梦。

当消费者在所有旨在帮助他们度过封锁的苦差事的小工具、服装和杂货上单击“完成订单”时，电子商务零售商想知道如何在前所未有的飙升面前跟上需求并降低成本需求。

正如我们现在所知，即使在 2020 年之后，电子零售购买量的飙升势头依然强劲，电子商务公司仍在努力寻找长期收紧游戏的方法。

让我们来看看美国公司正在做些什么来尝试改善最后一英里的物流——以及为什么他们的问题的解决方案可能会在世界的另一端找到。

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为什么最后一英里如此重要（为什么效率如此低下）

降低成本的最大潜在领域之一被称为最后一英里 - 也就是包裹从履行权运输到最终客户的最后一个运输阶段。

事实上，最后一英里的交付可以占到企业总供应链成本的 41%。即使是能够收紧供应链其余部分的零售商也发现他们的最后一英里交付计划仍然效率低下。

由于各种原因，供应链的这部分延误和不可预见的成本猖獗。这些包括：

• 过时的跟踪系统
• 各种运营商（例如第三方最后一英里提供商）之间的沟通不畅
• 无法快速切换以纠正更改或路由阻塞
• 还有无数其他人，例如我们在另一篇 CBIP 博客文章中记录的那些人

如何最好地解决这些问题？为了回答这个问题，让我们首先看看另一个国家的情况是如何不同的。

中国如何能够如此出色地破解最后一英里的履行？

东方与西方：其他国家可以从中国的最后一公里基础设施中学到什么

中国的最后一公里战略看起来与西方大不相同。

中国的履约流程在几个不同方面是独一无二的，即：

1. 许多位于城市的小型服务中心
2. 小型车辆在一天内多次往返运送包裹
3. 大包裹取件柜分布在城市周边

在美国，整合传统上是履行流程的优先事项。城外通常有一个大型枢纽，将货物大量运出。这需要更长的时间，而且包裹是用大型集装箱卡车运输的，因此一天只能进行一次。

在中国，一个主要城市大约有 50-100 个服务中心。较小的车辆每天会多次访问这些中心进行接送。这些人通常是骑摩托车的人，穿梭在交通中，在整个城市送货。

除此之外，中国的包裹柜随处可见。巨大的储物柜被战略性地放置在城市周围，供顾客安全地来取包裹。包裹储物柜的使用减少了每个人最不喜欢的通知：没有可用的交付。

中国完全出于必要而开发了这个系统。电子商务市场正在爆炸式增长，供应链参与者必须不断发展才能跟上。现在，美国和其他国家可以借鉴中国模式——以及新的履行方式——来优化最后一英里的物流。

让我们深入探讨一些正在改变最后一英里物流游戏的新想法和技术。

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最后一英里的新方法如何改变游戏规则

今天的零售商正在寻求使用新技术，并重新考虑他们的最后一英里承运人战略，以提高履约率。那么这些创新中的一些真正是什么样的呢？

1. 零工经济方法

任何使用过 Uber 或 Lyft 的人都熟悉众包的概念。谈到最后一英里，这个想法是相似的：使用应用程序在需要时找到所需的最后一英里运营商。

对于这种工作方式，技术是关键要素。

该技术以算法的形式出现，旨在改进系统。该算法用于平衡供需，以控制价格并根据您的需求将您与合适的承运人联系起来。

为最后一英里的履行而众包承运人实际上可能不如雇用独立承包商那样具有成本效益，但您获得的灵活性是必不可少的。

2. 快速完成订单

尽管您的企业可能无法满足消费者对 2 天发货的期望，但您可以选择与可以的第三方物流提供商合作。

使用最新仓库管理系统的物流运营商以一定的效率运行，使超快速运输成为可能。请记住，提供快速运输是赢得新客户和保留老客户的好方法——2019 年对美国消费者的一项调查显示，几乎一半的受访者愿意等待 2 天，而只有四分之一的人表示他们会等待 3-4 天才能收到包裹。

3. 追踪技术

智能技术可用于跟踪包裹并为客户提供实时更新。

除了让客户完全了解情况外，这些技术还可以让您根据天气、交通和其他外部因素绘制航线。

4. 无人机送货

虽然可能还为时过早，无法实际使用，但无人机在最后一英里交付的想法远不止科幻小说。

平均而言，仅劳动力就占最后一英里成本的 60% 左右。随着最近劳动力成本进一步上涨，该行业将目光投向自动驾驶汽车的使用也就不足为奇了。

当您考虑引领行业趋势的亚马逊最近对自动驾驶汽车的投资时，看起来机器人可以比预期更快地在履行过程中发挥更核心的作用。

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如果您在决定是租用送货摩托车还是投资第一代送货无人机时遇到困难，您并不孤单。

为您的最后一英里履行策略做出最佳决策并非易事。有了上面列出的所有选项，您可能会觉得自己被宠坏了，但对如何开始却一无所知。

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